Amsterdam is waarschijnlijk de drukste stad qua pakketvervoer, hoe verwacht je dit allemaal te managen? We hebben natuurlijk al veel ervaring met personenvervoer, de pakketten zullen op dezelfde manier moeten vervoerd worden. Er zou uiteindelijk een koppeling tussen YesHugo Delivery en TCA die zorgt voor een automatische verwerking van aanmelding tot aan levering. In eerste instantie gaan we dat pragmatisch aanpakken door gewoon handmatig e-mailtjes te beantwoorden en in te voeren.
Waar hoop je over een jaar te staan met de pakketdienst? Nou misschien hebben we dan wel een TCA-pakketservice naast ons personenvervoer. Maar voor nu is dat nog een beetje te snel om daar antwoord op te geven, maar we houden alle opties open. Hopelijk brengt het voor onze chauffeurs wat extra inkomens in deze moeilijke tijden. Het valt en staat natuurlijk met onze zelfstandige ondernemers, maar van onze kant zal dat zeker goed gaan.
Op welke manier willen jullie pakketjes gaan versturen? Voornamelijk met elektrische voertuigen zullen wij van a naar b pakketten vervoeren. Er zit natuurlijk een nadeel aan dat een chauffeur in principe motorrijtuigenbelasting aftrek heeft. Dat geldt niet voor elektrisch vervoer. Daarbuiten is elektrisch vervoer binnen Amsterdam ook nog prioriteit. Dus we dachten deze twee dingen te kunnen gaan combineren. Tot slot is het ook beter voor het milieu.
Hoe verwacht je pakketten binnen te halen? Wij hebben onze netwerkpartners al gevraagd om te kijken of ze ons kunnen ondersteunen in deze uitbreiding van deze diensten. Dus wij roepen op voor verbroedering door/voor de lokale partijen/bedrijven in Amsterdam. Als zij iets voor ons hebben, dan weten ze ons te vinden. Wij werken samen met partijen zoals de Oram, Green Business Club, Mac, metropool voor ondernemend Amsterdam en I Amsterdam. Zo hebben we verschillende netwerkpartners die een vrij breed bereik hebben binnen de ondernemers van Amsterdam.